Larissa Bona Global

LAS SIETE RAZONES POR LAS QUE UNA EMPRESA DEBE INVERTIR EN EL MERCADO INTERNACIONAL

Sat, 27 Mar 2021 00:31:25 GMT

En resumen, estas son las SIETE MUY BUENAS RAZONES por las que las empresas deben decidir expandir su negocio a nivel internacional. Por supuesto, este paso no es fácil ni barato, pero estas razones son más que suficientes para animarlas a internacionalizarse y “abrazar al mundo” .

¿Está tu empresa lista o interesada en “Abrazar al Mundo” ? Por favor, deja tus comentarios a continuación o escribe a contacto@larissabonaglobal.com si necesitas ayuda para internacionalizarte.

OS SETE MOTIVOS PELOS QUAIS UMA EMPRESA DEVE APOSTAR NO MERCADO INTERNACIONAL

Wed, 24 Mar 2021 16:33:44 GMT

Em resumo, esses são os SETE MUITO BONS MOTIVOS pelos quais empresas devem decidir por expandir seus negócios internacionalmente. Claro que esse passo não é fácil e nem barato, porém, esses motivos são mais do que suficientes para encorajá-las a se internacionalizar e a "abraçar o mundo" .

Sua empresa está pronta para ou interessada em “Abraçar o Mundo” ? Por favor, deixe seus comentários abaixo ou escreva para contato@larissabonaglobal.com se você precisar de ajuda para se internacionalizar.

THE SEVEN REASONS WHY A COMPANY SHOULD GO INTERNATIONAL!

Sun, 21 Mar 2021 23:17:49 GMT

Summing-up, these are the SEVEN VERY GOOD REASONS WHY companies should decide to expand their businesses internationally. Obviously that it is not easy nor cheap. Yet, they are more than enough to encourage them to go international and embrace the World.

Is your company ready to or interested in “Embracing the World ”? Please, leave your comments below or write to contact@larissabonaglobal.com if you want help with going international.

¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE NACIONALIDAD, CIUDADANÍA & PASAPORTE?

Thu, 04 Mar 2021 17:56:35 GMT

Si estás leyendo este texto, es muy probable que lo hagas porque buscas información sobre cómo obtener otra CIUDADANÍA o cómo MIGRAR a otro país.

Entonces, antes de hablar más sobre estos temas, que al fin y al cabo es lo que realmente quieres saber, he decidido aclarar algunos conceptos de DERECHO INTERNACIONAL que suelen confundir a la gente.

Y lo hago porque en los últimos 15 años trabajando como abogada internacionalista me acostumbré a recibir correos electrónicos de mis clientes preguntando cómo podían obtener su “PASAPORTE PORTUGUÉS” o cuánto tiempo se tarda para conseguir la “CIUDADANÍA PORTUGUESA” , cuando lo que de verdad querían saber era cómo adquirir la “NACIONALIDAD PORTUGUESA” .

Aunque siempre entendí lo que mis clientes querían decir, mismo cuando usaban términos incorrectos, y eso nunca me ha impedido de brindarles el servicio que buscaban, no está de más enseñar a las personas el significado correcto de las cosas.

De la misma forma, aclarar estos conceptos también es importante para facilitar la explicación de otros temas que también son favoritos de las personas que me escriben, como VISAS , PERMISOS DE RESIDENCIA , INMIGRACIÓN , etc.

Por eso, de antemano, debo decir que estos conceptos solo existen porque el ESTADO existe. Pero, no voy a divagar sobre el contexto histórico de la formación de los ESTADOS y tampoco profundizaré el tema hablando de sus antecedentes filosóficos y políticos, de lo contrario, este texto se volvería demasiado largo y aburrido.

Supongo que los que vienen a este sitio buscan leer información práctica y sencilla y no algún tratado de Ciencias Políticas. Pero, si quieres que desarrolle más este tema, incluso invitando a un experto para hablar sobre eso, mandame un correo electrónico en contacto@larissabonaglobal.com o deja un comentario en nuestras redes sociales o en la sección de comentarios abajo.

De todos modos, volviendo a la discusión principal, para este texto y para el DERECHO INTERNACIONAL , lo que importa es que, según la TEORÍA GENERAL DEL ESTADO , el ESTADO tiene 3 elementos:

1. TERRITORIO : es el espacio geográfico donde el ESTADO ejerce su autoridad política (soberanía);

2. EL PUEBLO : es su elemento humano y comprende a todas las personas que son jurídicamente vinculadas a un ESTADO a través de su NACIONALIDAD ; y

¡ATENCIÓN: EL PUEBLO ≠ LA POBLACIÓN!

LA POBLACIÓN es en realidad todas las personas que se encuentran en un territorio durante un determinado momento, incluidos los extranjeros y los apátridas (personas sin nacionalidad).

Por ejemplo, soy una nacional brasileña porque estoy legalmente vinculada a Brasil, ya que nací en ese país, pero actualmente soy parte de la población mexicana pues estoy en México.

3. GOBIERNO SOBERANO : es la autoridad que ejerce el poder político en un ESTADO sin la injerencia de otros países.

¿Por qué es relevante enumerar los elementos del ESTADO ? Porque si los entiendes, es más fácil comprender los otros conceptos que explicaré aquí.

Espero que este texto haya sido útil para dejar claro a mis lectores que los términos NACIONALIDAD , CIUDADANÍA y PASAPORTE están profundamente relacionados, pero no significan lo mismo.

Sin embargo, si me escribes para hablar sobre aplicar por tu NACIONALIDAD , por favor, no te preocupes si no utilizas los términos correctos. ¡Entenderé cualquier palabra que uses!

REFERENCIAS

[1] https://www.mea.gov.in/overseas-citizenship-of-india-scheme.htm

[2] OCI es el acrónimo en inglés de OVERSEAS CITIZENS OF INDIA, es decir, CIUDADANOS INDIOS DE ULTRAMAR.

[3] https://www.fileright.com/blog/whats-the-difference-between-a-u-s-national-and-a-u-s-citizen/

[4] https://www.unhcr.org/3b66c2aa10

QUAL A DIFERENÇA ENTRE NACIONALIDADE, CIDADANIA & PASSAPORTE?

Wed, 03 Mar 2021 15:00:02 GMT

Se você está lendo este texto, é muito provável que o faz porque procurava informações sobre como obter outra CIDADANIA ou como MIGRAR para outro país.

Então, antes de começar a tratar sobre estes assuntos, que no final das contas é o que você realmente quer saber, eu gostaria de esclarecer alguns conceitos de DIREITO INTERNACIONAL que muitas vezes confundem as pessoas.

Eu vou começar falando sobre isso, porque nos últimos 15 anos trabalhando como advogada internacionalista, acostumei-me a receber e-mails de meus clientes perguntando como podiam obter o “PASSAPORTE PORTUGUÊS” ou quanto tempo demora para conseguir a “CIDADANIA PORTUGUESA” , quando, na verdade, o que eles realmente queria saber era como adquirir “NACIONALIDADE PORTUGUESA” .

Embora eu sempre entendesse o que meus clientes queriam dizer, mesmo quando usavam termos incorretos, e isso nunca me impediu prestar-lhes o serviço que eles procuravam, é interessante educar as pessoas sobre os significados corretos das coisas.

Do mesmo modo, esclarecer estes conceitos também é importante para facilitar a explicação sobre outros assuntos favoritos das pessoas que me escrevem, que são VISTOS , AUTORIZAÇÕES DE RESIDÊNCIA , IMIGRAÇÃO e etc.

Portanto, de antemão, eu devo afirmar que estes conceitos somente existem porque o ESTADO existe. Mas eu não vou divagar falando sobre o contexto histórico da formação dos ESTADOS e nem vou me aprofundar sobre suas bases filosóficas e políticas, caso contrário este texto ficaria muito longo e chato para meus leitores.

Eu imagino que você veio aqui buscando ler informações práticas e fáceis sobre o assunto e não um tratado sobre Ciência Política, mas se você quiser que eu desenvolva mais sobre este tema, inclusive convidando um especialista para falar sobre isso, basta me avisar mandando um e-mail para contato@larissabonaglobal.com ou comentando nas nossas redes sociais ou na seção de comentários abaixo.

Enfim, voltando à nossa discussão principal, para este texto e para o DIREITO INTERNACIONAL , o que é importante saber é que o ESTADO é formado de 3 elementos:

1. TERRITÓRIO : é o espaço geográfico onde o ESTADO exerce sua autoridade política (soberania);

2. POVO: é o seu elemento humano e compreende todos os indivíduos legalmente vinculados a um ESTADO por meio de sua NACIONALIDADE ; e

ATENÇÃO: POVO ≠ POPULAÇÃO!

POPULAÇÃO é, na verdade, todas as pessoas que estão em determinado território durante um certo momento, incluindo estrangeiros e apátridas (pessoas sem nacionalidade).

Por exemplo, eu sou uma nacional brasileira porque eu estou legalmente vinculada ao Brasil, mas, no momento, faço parte da população mexicana, porque eu estou no México.

3. GOVERNO SOBERANO: é autoridade que exerce o poder político em um ESTADO sem a interferência de poderes estrangeiros.

Por que é relevante listar os elementos do ESTADO ? Porque se você os entende, é mais fácil entender os outros conceitos que vou explicar aqui.

Espero que este texto tenha sido útil para deixar claro para meus leitores que os termos NACIONALIDADE , CIDADANIA e PASSAPORTE estão profundamente relacionados, mas não significam a mesma coisa.

No entanto, se algum dia você chegar a me escrever para falar sobre sua NACIONALIDADE , por favor, não se preocupe se não usar o termo correto. Eu vou entender qualquer palavra que você usar!

REFERÊNCIAS

[1] https://www.mea.gov.in/overseas-citizenship-of-india-scheme.htm

[2] OCI é a sigla em inglês para OVERSEAS CITIZENS OF INDIA, ou seja, CIDADÃOS ULTRAMARINOS DA ÍNDIA

[3] https://www.fileright.com/blog/whats-the-difference-between-a-u-s-national-and-a-u-s-citizen/

[4] https://www.unhcr.org/3b66c2aa10

WHAT IS THE DIFFERENCE BETWEEN NATIONALITY, CITIZENSHIP & PASSPORT?

Thu, 18 Feb 2021 12:00:04 GMT

If you are reading this text, it is very likely you are doing so because you were searching for some information about obtaining another CITIZENSHIP or MIGRATING to another country.

So, before I can develop these subjects more, which at the end of the day it is what you really want to know, I have decided clarify some INTERNATIONAL LAW concepts that very often confuse people.

I say this because during the past 15 years I have got very used to receiving e-mails from my clients asking how do they do to obtain their “PORTUGUESE PASSPORT” or how long it will take for them to obtain their “PORTUGUESE CITIZENSHIP” , when what they actually what to know is how to get their “PORTUGUESE NATIONALITY” .

Although I always understand what my clients mean when they use those terms incorrectly and it does not prevent me to provide them the service they are seeking, it is indeed important to educate people about the right meaning of things.

The same way, clarifying them is also important to explain another favourite subjects of the people who write to me, which are VISAS , RESIDENT PERMITS , IMMIGRATION and etc.

Therefore, beforehand, I must say that all these concepts only exist because the STATE exists. I will not ramble about the historical context of the formation of the STATES and neither go deeper talking about their philosophical and political background, otherwise this text would become too long and boring for my readers.

I assume you came here because you want to read practical and easy information and not some Political Science treaty, but if you want me to develop more about this subject, including inviting an expert to talk about it, just let me know by writing to contact@larissabonaglobal.com or commenting on our social media or comment section.

Anyway, returning to our main discussion, for this text and for INTERNATIONAL LAW what it is important to know is that, according to the General State Theory, the STATE has 3 elements:

1. TERRITORY , which is the geographic space where the STATE exercises its political authority (sovereignty);

2. THE PEOPLE , which is its human element and comprises all individuals who are legally bound to a STATE through their NATIONALITY ; and

WARNING: PEOPLE ≠ POPULATION!

POPULATION is actually all persons in a territory during a certain moment, including foreigners and stateless people.

For example, I am a Brazilian national because I am legally bound to Brazil as I was born in that country, but I am currently part of the Mexican population as I am in Mexico.

3. SOVEREIGN GOVERNMENT , which is the authority that exercises the political power in a STATE without the interference of foreign powers.

Why is it relevant to list the elements of the STATE ? Because if you understand them, it is easier to understand the other concepts I am going to explain here .

I hope this text was helpful to make clear to my readers that the terms NATIONALITY , CITIZENSHIP and PASSPORT are deeply related, but they do not mean the same thing.

Nonetheless, if you write to me to talk about applying for your NATIONALITY , please, do not be worried about using the correct term. I will understand whatever word you use!

REFERENCES

[1] https://www.mea.gov.in/overseas-citizenship-of-india-scheme.htm

[2] https://www.fileright.com/blog/whats-the-difference-between-a-u-s-national-and-a-u-s-citizen/

[3] https://www.unhcr.org/3b66c2aa10

VIAJAR AL EXTRANJERO DURANTE LA PANDEMIA DEL COVID-19

Wed, 17 Feb 2021 17:54:20 GMT

AVISO DE RESPONSABILIDAD: Este artículo no pretende brindar ningún consejo médico u opinión técnica sobre COVID-19, ya que no soy médica ni una experta calificada en el tema. Este texto es solo un testimonio de mi experiencia personal al viajar al extranjero en avión durante la pandemia y las medidas preventivas que he decidido tomar para protegerme del virus después de realizar una búsqueda en línea en algunos sitios especializados. Todos los enlaces de mi investigación se enumeran al final de esta publicación. Si deseas asesoramiento sobre el tema, consulta a un profesional y haz tu propia investigación.

Tomar un VUELO para VIAJAR AL EXTRANJERO nunca es el primer paso en un VIAJE INTERNACIONAL . De hecho, siempre que alguien decide viajar a otro país, sin importar su motivación (turismo, trabajo, migración, etc.), existe una etapa previa de planificación que debe ser cumplida antes que uno pueda abordar a un AVIÓN .

Sin embargo, en momentos como estos, cuando nos enfrentamos a la peor PANDEMIA mundial desde la Gripe Española (1918-1919), me pareció apropiado hablar de los retos que tuve para poder agarrar un VUELO para venir a México.

El primer obstáculo que enfrenté fue el brote de la PANDEMIA porque la ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD (OMS) reconoció al COVID-19 como una crisis de salud global solo tres semanas antes de la fecha de mi VUELO .

En consecuencia, me vi obligada a cancelar mi viaje, no solo porque no había mucha información sobre el virus en ese momento y las fronteras de los países estaban cerradas, sino que algunos de mis familiares que inicialmente iban a viajar conmigo pertenencían al grupo de riesgo.

Esperé hasta julio de 2020 para que la situación se calmara y reserve otra vez mi boleto para agosto de 2020 (ahora iba a viajar sola).

Pero, debido a las medidas de salud tanto en Brasil como en México y, probablemente, a la falta de pasajeros para compensar los costos de la aerolínea, mi VUELO se canceló tres veces antes de que finalmente pudiera abordar un AVIÓN en el 17 de septiembre de 2020.

Entonces, una vez que mi VUELO fue finalmente confirmado, mi principal preocupación se convirtió en tomar todas las medidas para asegurarme de que no me infectaría durante el viaje.

Como mi estado en Brasil es Piauí, que no tiene AEROPUERTO INTERNACIONAL , tendría que tomar dos vuelos domésticos dentro del territorio brasileño antes que pudiera agarrar el VUELO INTERNACIONAL a México.

Esto significaba que pasaría varias horas en espacios cerrados con personas desconocidas y también mucho tiempo en cuatro AEROPUERTOS diferentes, es decir, había muchas oportunidades de exposición al virus.

Por lo tanto, empecé a buscar en Internet qué podía hacer para protegerme, no solo porque obviamente no quería enfermarme, especialmente en otro país y después de no encontrar ningún SEGURO DE VIAJE que cubriera los gastos por COVID-19, sino porque una de mis anfitrionas en México es una señora de 81 años. Entonces, tenía que cuidarme muchísimo.

Aunque el principal consejo que encontré en mí búsqueda fue “EVITAR AVIONES Y AEROPUERTOS DURANTE LA PANDEMIA, SI UNO PUEDE” , también descubrí información muy útil para mi viaje.

Cuando se trata de los AEROPUERTOS , las instrucciones generales que he encontrado en línea eran mantener la SANA DISTANCIA , usar los CUBREBOCAS y evitar los baños públicos.

VIAJANDO PARA O EXTERIOR DURANTE A PANDEMIA DO COVID-19

Tue, 16 Feb 2021 15:00:03 GMT

RESSALVA LEGAL: Este artigo não tem como objetivo fornecer qualquer parecer médico ou opinião técnica sobre o COVID-19, pois não sou médica e nem uma especialista qualificada nesse assunto. Este texto é apenas um testemunho da minha experiência pessoal de quando viajei de avião para o exterior durante a pandemia e as medidas preventivas que decidi tomar para me proteger do vírus após fazer uma pesquisa online em alguns sites especializados. Todos os links da minha pesquisa estão listados no final deste post. Se você quiser aconselhamento especializado sobre o assunto, por favor, consulte um profissional e faça sua própria pesquisa.

Pegar um VÔO para VIAJAR PARA O EXTERIOR nunca é o primeiro passo de uma VIAGEM INTERNACIONAL . Com efeito, sempre que alguém decide viajar a outro país, não importa qual seja a sua motivação (lazer, trabalho, migração e etc.), há uma fase de planejamento que precisa ser cumprida antes de se embarcar em um AVIÃO .

Entretanto, em tempos como o que vivemos, no qual enfrentamos a pior PANDEMIA global desde a Gripe Espanhola (1918-1919), pareceu-me apropriado falar sobre o quão desafiador foi para mim entrar em uma AERONAVE para vir ao México.

O primeiro obstáculo que enfrentei foi o próprio surto da PANDEMIA, porque a ORGANIZAÇÃO MUNDIAL DE SAÚDE (OMS) reconheceu a COVID-19 como uma crise de saúde mundial apenas três semanas antes da data do meu VÔO .

Consequentemente, eu fui forçada a cancelar minha viagem, não somente porque não havia muita informação a respeito do vírus na época e as fronteiras dos países foram fechadas, mas também porque alguns dos meus familiares que iriam inicialmente viajar comigo pertenciam ao grupo de risco.

Eu esperei até julho de 2020 até que a situação se acalmasse mais e remarquei minha passagem para Agosto de 2020 (desta vez viajaria sozinha).

Porém, devido a restrições de saúde pública tanto no Brasil quanto no México, e, provavelmente, por falta de passageiros para compensar os custos do VÔO , este foi cancelado e remarcado três vezes antes que eu pudesse finalmente embarcar em um AVIÃO no dia 17 de setembro de 2020.

Assim, uma vez que meu VÔO foi finalmente confirmado, minha principal preocupação passou a ser tomar todas as medidas necessárias para me assegurar que eu não me infectaria na viagem.

Como meu Estado natal no Brasil é o Piauí, o qual não possui um AEROPORTO INTERNACIONAL , eu teria que pegar dois VÔOS domésticos dentro do território brasileiro antes de poder pegar o VÔO INTERNACIONAL para o México.

Isso significava que eu ficaria confinada em espaços fechados com pessoas desconhecidas por várias horas e também passaria bastante tempo em quatro AEROPORTOS diferentes, ou seja, eu estaria sujeita à exposição ao vírus em inúmeras ocasiões.

Por isso, comecei a pesquisar na internet o que eu poderia fazer para me proteger, não apenas porque eu, obviamente, não queria adoecer, em especial em outro país e depois de não encontrar nenhum SEGURO DE VIAGEM que cobrisse despesas de saúde com COVID-19, mas também porque uma das minhas anfitriãs no México era uma senhora de 81 anos de idade. Então, eu tinha que ser extremamente cuidadosa.

Apesar de que o principal conselho encontrado na minha pesquisa tenha sido “EVITE AVIÕES E AEROPORTOS DURANTE A PANDEMIA, SE PUDER” , eu encontrei informações bastante úteis para minha viagem.

Quando se tratava dos AEROPORTOS , as instruções gerais encontradas online eram manter o DISTANCIAMENTO SOCIAL , usar MÁSCARAS e evitar banheiros públicos.

TRAVELLING ABROAD DURING THE COVID-19 PANDEMIC

Tue, 16 Feb 2021 00:23:54 GMT

DISCLAIMER: This article does not intend to give any medical advice nor technical opinion about COVID-19 as I am not a doctor nor a qualified expert about the matter. This text is simply a testimony of my personal experience with travelling abroad by plane during the pandemic and the cautionary measures I have decided to take to protect myself from the virus after some online research at some expert websites. All the links to my research are listed at the end of this post. If you want advice about the matter, please, check a professional and do your own research.

Taking a FLIGHT to TRAVEL ABROAD is never the first step on an INTERNATIONAL TRIP . Indeed, whenever someone decides to travel to another country, no matter your motivation (leisure, work, migration, etc.), there is a previous stage of planning that needs to be dealt with before boarding an AIRPLANE .

However, in times like these, when we are facing the worst global PANDEMIC since the Spanish Flu (1918-1919), it just felt right talking about how challenging it was for me to take a plane to come to Mexico.

The first obstacle I have faced was the outbreak of the PANDEMIC itself because the WORLD HEALTH ORGANIZATION (WHO) recognised COVID-19 as a global health crisis just three weeks before my FLIGHT .

Consequently, I was forced to cancel my trip, not only because there was not a lot of knowledge about the virus back then and the borders of the countries were closed, but some of my family members who were supposed to travel with me were in the high-risk group.

I have waited until July 2020 for things to settle down and re-booked my ticket to travel in August 2020 (alone this time).

Yet, due to public health restrictions in both Brazil and Mexico, and probably lack of passengers to offset the airline costs, my FLIGHT was cancelled three more times before I could finally board on an AIRPLANE on 17th September 2020.

So, once my FLIGHT was confirmed, my main concern was taking all measures to make sure I would not get infected during the trip.

As my home State in Brazil is Piauí, which does not have an INTERNATIONAL AIRPORT , I would have to take two domestic flights inside the Brazilian territory before I could take the INTERNATIONAL FLIGHT to Mexico.

This meant I was supposed to be confined in enclosed spaces with strangers for long hours and I was going to spend a lot of time at four different AIRPORTS too, that is, there were several chances of exposition to the virus.

Hence, I started researching online what I could do to protect myself, not only because I obviously did not want to get sick, especially in another country and after not finding any TRAVEL INSURANCE that would cover COVID-19 expenses, but also because one of the members of my host family is 81 years old. So, I had to be extra careful.

Even though the main advice found in my investigation was "AVOIDING AIRPLANES AND AIRPORTS DURING THE PANDEMIC IF YOU COULD" , I have found very helpful information for my trip.

When it comes to AIRPORTS , the general instructions found online was to maintain SOCIAL DISTANCING , wearing MASKS , and avoiding public toilet.

COMERCIO INTERNACIONAL: ¿QUÉ ESPERAR PARA 2021?

Thu, 11 Feb 2021 00:00:03 GMT

El comercio mundial de mercancías experimentará un descenso de entre el 13% y el 32% en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 ;
Se prevé una recuperación del comercio en 2021, pero dependerá de la duración del brote y de la eficacia de las respuestas en materia de política;
Casi todas las regiones sufrirán en 2020 disminuciones de dos dígitos del volumen del comercio, y las exportaciones se verán especialmente afectadas en América del Norte y Asia;
Se esperaba que el PIB mundial cayera un 2,5% en 2020 y aumentara un 7,4% en 2021.

Sin embargo, en las PREVISIONES SOBRE EL COMERCIO publicadas en octubre de 2020 [4] , la OMC revisó las proyecciones anteriores y llego a la conclusión de que 2020 no fue tan malo como había anticipado anteriormente. Pero, se mostró más pesimista sobre la recuperación en 2021 que en abril. De hecho, informó los siguientes datos:

El comercio mundial de mercancías disminuirá un 9,2% en 2020, en contraposición a la estimación de que se desplomará entre un 13% y un 32% en 2020;
Se espera que la recuperación del comercio en 2021 esté en torno al 7,2%, muy por debajo de la estimación anterior de 21,3% realizada en abril, lo que significa que el desempeño del comercio en 2020 fue insuficiente para retomar su tendencia de crecimiento anterior a la pandemia;
A diferencia de lo que se pronosticó en abril, el descenso de las exportaciones en Asia no fue tan malo. De hecho, el volumen de comercio en Asia tuvo el mejor desempeño de todos los continentes. Las más afectadas fueron América del Norte (como ya se esperaba) y Europa, que fueron las únicas regiones que registraron un descenso de dos dígitos en sus exportaciones;
El PIB mundial cayó más de lo esperado y su estimación se redujo a un descenso del 4.8% en 2020, en comparación con el descenso del 2.5% previsto anteriormente. Asimismo, la estimación del PIB mundial para 2021 también se redujo de un crecimiento del 7,4% a un aumento de solo un 4,9%.

Según la OMC , el COMERCIO INTERNACIONAL fue mejor de lo esperado en 2020, especialmente debido “el crecimiento del comercio de productos relacionados con la COVID-19” y al un buen desempeño en junio y julio “cuando se flexibilizaron las medidas de confinamiento y se aceleró la actividad económica”.

Teniendo en cuenta lo dicho arriba, ¿cómo podemos contestar a la pregunta del título de esta publicación? Es decir, COMERCIO INTERNACIONAL: ¿QUÉ ESPERAR EN 2021?

Debemos enfatizar que, como ya lo mencionó la OMC , hay “señales de reactivación del comercio”, pero todo sigue siendo muy incierto, porque la pandemia aún no ha sido controlada.

De hecho, la OMC advirtió en octubre de 2020 que “es posible que los resultados sean más negativos si en el cuarto trimestre hay un rebrote de COVID‑19 ” y, lamentablemente, el resurgimiento del virus ha sucedido.

Desafortunadamente, estamos presenciando a una segunda ola de la pandemia en la mayoría de los países, que los está golpeando con más fuerza que antes, provocando más muertes, más colapsos de los sistemas de salud, nuevas medidas de confinamiento y, en consecuencia, la paralización de la actividad económica en todo el mundo. Y esas son muy malas noticias.

Por lo tanto, estamos de acuerdo con la OMC cuando dice que la recuperación del comercio en 2021 depende mucho de la “de la evolución de la pandemia y de las respuestas de los Gobiernos" y que " podría verse perturbada por los actuales efectos de la pandemia".

Por otro lado, hay que destacar que varias vacunas ya han sido aprobadas por varios Gobiernos y que ya se ha iniciado la vacunación contra COVID-19 en todos los continentes, lo que puede traer alguna esperanza de que la enfermedad se controlará en un futuro próximo.

Entonces, aunque no estamos tan optimistas como nos gustaría, todavía podemos esperar que el 2021 sea mejor que el 2020 para el COMERCIO INTERNACIONAL , porque todos los datos y hechos muestran una recuperación en el horizonte, pero tenemos que mantenernos cautelosos hasta que finalmente la pandemia pueda ser controlada.

REFERENCIAS

[1] https://blog-dialogoafondo.imf.org/?p=13190

[2] https://www.wto.org/spanish/tratop_s/covid19_s/covid19_s.htm#reports

[3] https://www.wto.org/spanish/news_s/pres20_s/pr855_s.htm

[4] https://www.wto.org/spanish/news_s/pres20_s/pr862_s.htm

Logo FMI: By source, fair use, https://onu.org.gt/onu-en-guatemala/agencias/fmi/

Logo OMC: By source, fair use, https://www.comexperu.org.pe/articulo/%E2%80%A6-ya-esta-vigente-el-acuerdo-sobre-facilitacion-del-comercio-de-la-omc

COMÉRCIO INTERNACIONAL: O QUE ESPERAR PARA 2021?

Tue, 09 Feb 2021 21:00:03 GMT

O comércio mundial de mercadoria poderia despencar entre 13% e 32% em 2020, devido à pandemia;
Era esperada uma recuperação do comércio de 21,3% a 24% em 2021, mas que isso dependia da duração do surto da doença e da eficácia das respostas dos governos;
Quase todos os continentes sofreriam quedas de dois dígitos nos volumes de comércio em 2020, sendo as exportações da América do Norte e Ásia as mais afetadas;
Previa-se que PIB global caísse 2,5% em 2020 e aumentasse 7,4% em 2021.

No entanto, na PREVISÃO DO COMÉRCIO divulgada em outubro de 2020 [4] , a OMC revisou as projeções acima e chegou à conclusão de que 2020 não foi tão ruim quanto havia previsto anteriormente. Porém, ela estava mais pessimista a respeito da recuperação em 2021 do que estava em abril. De fato, esta última PREVISÃO DO COMÉRCIO forneceu os seguintes dados:

O comércio mundial de mercadorias deve cair 9,2% em 2020, em oposição à estimativa de que deveria despencar entre 13% e 32% em 2020;
A recuperação do comércio em 2021 deve ser cerca de 7,2%, bem abaixo da estimativa anterior de 21,3% feita em abril, o que significa que o desempenho do comércio em 2020 estava sendo insuficiente para retomar a sua tendência pré-pandemia;
Ao contrário do previsto em abril, a queda das exportações na Ásia não foi tão ruim. Na verdade, o volume de comércio na Ásia teve o melhor desempenho de todos os continentes. Os mais atingidos foram a América do Norte (como já esperado) e a Europa, que foram as únicas regiões que tiveram queda de dois dígitos em suas exportações;
O PIB global caiu mais do que o esperado e sua estimativa foi rebaixada para uma queda de 4,8% em 2020, em comparação com declínio anteriormente esperado de 2,5%. Da mesma forma, a estimativa do PIB global para 2021 também foi rebaixada de um crescimento de 7,4% para um aumento de apenas 4,9%.

De acordo com a OMS , o COMÉRCIO INTERNACIONAL foi melhor que o esperado em 2020, especialmente devido ao “crescimento do comércio de produtos relacionados ao COVID-19 ” e a um forte desempenho em junho e julho de 2020 “à medida que os lockdowns foram atenuados e a atividade econômica acelerou-se”.

Levando em consideração o que foi dito acima, como podemos responder à pergunta do título desta postagem? Isto é, COMÉRCIO INTERNACIONAL: O QUE ESPERAR PARA 2021?

Devemos ressaltar que, como a OMC já mencionou, existem “sinais de recuperação”, mas tudo continua muito incerto, porque a pandemia ainda não foi controlada.

Com efeito, a OMC alertou em Outubro de 2020 que “resultados mais negativos são possíveis se houver um ressurgimento do COVID-19 no quarto trimestre” e, lamentavelmente, esse retorno do vírus aconteceu.

Infelizmente, estamos testemunhando uma segunda onda da pandemia na maioria dos países, que os está atingindo com mais força do que antes, causando mais mortes, mais colapsos dos sistemas de saúde, novos lockdowns e, consequentemente, novas paralisações da atividade econômica em todo o mundo, o que é uma péssima notícia.

Portanto, concordamos com a OMC quando esta afirma que a recuperação do comércio em 2021 depende muito da “evolução da pandemia e de como os governos respondem a ela" e que "pode ser interrompida pelos efeitos da pandemia em curso ".

Por outro lado, devemos destacar que várias vacinas já foram aprovadas por vários governos e que a vacinação contra o COVID-19 já foi iniciada em todos os continentes, o que pode trazer alguma esperança de que a doença seja controlada em um futuro próximo.

Sendo assim, embora não estejamos tão otimistas quanto gostaríamos, ainda podemos ter a expectativa de que 2021 será melhor que 2020 para o COMÉRCIO INTERNACIONAL , porque todos os dados e fatos mostram uma recuperação no horizonte, óbvio que mantendo sempre a cautela até que a pandemia seja finalmente controlada.

REFERÊNCIAS

[1] https://www.imf.org/pt/News/Articles/2020/04/14/blog-weo-the-great-lockdown-worst-economic-downturn-since-the-great-depression?sc_mode=1

[2] https://www.wto.org/english/tratop_e/covid19_e/covid19_e.htm#reports

[3] https://www.wto.org/english/news_e/pres20_e/pr855_e.htm#:~:text=World%20merchandise%20trade%20is%20set,effectiveness%20of%20the%20policy%20responses .

[4] https://www.wto.org/english/news_e/pres20_e/pr862_e.htm

Picture IMF: By Source, Fair use, https://en.wikipedia.org/w/index.php?curid=12191445

Picture WTO: Public domain

INTERNATIONAL TRADE: WHAT TO EXPECT IN 2021?

Mon, 08 Feb 2021 03:00:01 GMT

World merchandise trade was set to plummet by between 13% and 32% in 2020 due to the pandemic;
A 2021 recovery in trade of around 21;3% to 24% was expected but dependent on the duration of the outbreak and the effectiveness of the government responses;
Nearly all continents would suffer double-digit declines in trade volumes in 2020, with exports from North America and Asia hit hardest;
Global GDP was expected to fall by 2,5% in 2020 and rising by 7.4% in 2021.

However, in the TRADE FORECAST released in October 2020 [4] , the WTO has reviewed the information above and has got to the conclusion that 2020 was not as bad as they previously anticipated. Yet, they were more pessimistic about the recovery in 2021 than they were in April. Indeed, this last TRADE FORECAST has provided the following data:

World merchandise trade is to fall 9.2% in 2020, as opposed to the estimation that it was set to plummet by between 13% and 32% in 2020;
The recovery in trade in 2021 is expected to be of around 7.2%, well below the previous estimation of 21.3% made in April, which means that the performance of trade is not assumed to be enough to get back to its pre-pandemic trend;
Unlike it was predicted in April, the exports decline in Asia was not that bad. Indeed, the trade volume in Asia had the best performance out of all continents. The ones who were hit the hardest were North America (as it was already expected) and Europe, which were the only regions that had a double-digit decline in their exports;
Global GDP fell more than expected and its estimation was downgraded to fall by 4.8% in 2020, compared to the previously expected decline of 2.5%. The same way, the estimation of the Global GPD to 2021 was also downgraded from rising by 7.4% to a growth of only 4.9%.

According to the WTO , the INTERNATIONAL TRADE was better than expected in 2020 especially due to “the trade growth in COVID-19 related products” and to a strong performance in June and July “as lockdowns were eased and economic activity accelerated”.

Taking into account what was said above, how can we answer the question in the title of this post? That is, INTERNATIONAL TRADE: WHAT TO EXPECT IN 2021?

We must say that, as the WTO already mentioned, there are “signs of rebound from COVID-19”, but everything is still very uncertain because the pandemic has not been controlled yet.

Indeed, the WTO has warned in October that “more negative outcomes are possible if there is a resurgence of COVID-19 in the fourth quarter” and this is currently happening.

Unfortunately, we are witnessing second waves of the pandemic in most countries, which are hitting harder than the first waves even in some places and causing more deaths, new lockdowns and halt of the economic activity worldwide, which are very bad news.

Therefore, we agree with the WTO when it says that trade recovery in 2021 depends a lot on "the evolution of the pandemic and government responses to it" and that it "could be disrupted by the ongoing pandemic's effects".

On the other hand, we must highlight that several vaccines have been already approved by governments and that vaccination against COVID-19 has already started in all continents, which can bring some hope that the disease will be controlled soon.

So, although we are not as optimistic as we would like to be, we still can be hopeful that 2021 will be better than 2020 for INTERNATIONAL TRADE because all data and facts are showing recovery on the horizon, but we must remain cautious until the pandemic is duly tamed.

REFERENCES

[1 ] https://blogs.imf.org/2020/04/14/the-great-lockdown-worst-economic-downturn-since-the-great-depression/

[2] https://www.wto.org/english/tratop_e/covid19_e/covid19_e.htm#reports

[3] https://www.wto.org/english/news_e/pres20_e/pr855_e.htm#:~:text=World%20merchandise%20trade%20is%20set,effectiveness%20of%20the%20policy%20responses .

[4] https://www.wto.org/english/news_e/pres20_e/pr862_e.htm

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